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泵车主油缸行程变短故障处理2

2020-08-20 11:23:31

泵车主油缸行程变短故障处理

代理商

辽宁三信工程机械有限公司

编码


机 型

SY5382THB

类 型

液压

编写日期

2018.12.30

编 辑

张延金

校 准

刘承佐

审核

评审委员会

 

 

 

一、故障描述

后置换向大排量泵车液压系统。低压泵送过程中液压油温升高后主油缸行程变短,从料斗侧看不到活塞头。高压泵送动作正常。

 

 

 

 

 

 

 

二、障诊断分析

故障原因是低压泵送时无杆腔穿梭油的油量逐渐减少。排除主油缸内泄的可能性,可能导致无杆腔油量逐渐减少的主要原因有:

1、C10/C11插装阀B/X口密封失效;

2、C3/C4   插装阀A/B口密封失效;

3、防止砼活塞受砼反压回退的梭阀泄漏量大;

4、压差发讯器异常或无杆腔补油阻尼孔堵塞导致无杆腔补油量不足。

 

 

三、故障解除

1、预热使液压油温度达到70℃左右;

2、拆除无杆腔联通阀块进油胶管并将其封堵,使联通阀块进油接头敞开;

3、憋压检查联通阀块进油接头是否持续有油液流出。油液持续流出则表明C10/C11插装阀B/X口密封失效,更换C10/C11插装阀阀套密封即可;

4、检查C3/C4插装阀A/B口密封正常;

5、将防止砼活塞回退的梭阀与高低压切换的梭阀互换;

6、检查主油缸无杆腔压差发讯器铰接螺丝安装孔内的阻尼孔畅通;

7、再次试机正常,故障解除。

 

 

 

 

 

 


 

 

 


四、应急处理及对策

1、分析主油缸行程变短故障原因的主要依据是联通腔油量的变化情况;

2、C10/C11插装阀B/X口密封检测方法:封堵联通阀块进油胶管,敞开联通阀块进油

接头,憋压后看联通阀块进油接头是否有油持续流出;

3、C3/C4插装阀A/B口密封泄漏不易直接检测,可拆解后进行检查;

C10/C11插装阀B/X口密封失效导致无杆腔穿梭油的油量减少较为常见。


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